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    同时，越南目前规划中的超大项目还有：越南国家行政中心西迁，这项工作规划历时两个阶段40年时间，预计需要花费900亿美元才能完成。海港系统建设（预计投资50亿美元）、龙城机场建设（120亿美元）、首都建设规划（600亿美元）及18条高速公路建设（480亿美元）等。有专家认为，这些项目其中任何一项实际运作起来，都可以让越南的财政入不敷出。但由此可见，越南对加快经济发展很有一种紧迫感，希望通过基础设施建设带动国内经济的发展。塔吊租赁资讯
 

    据世界银行独立评估小组（IEG）最近公布调查结果称，越南正在从贫困国家向中等收入国家转变。国际金融危机爆发前，越南经济保持年均7.2%的增速，已有3500万人脱贫，95%的人用上了电，90%的人使用了公路交通系统。

    对此，中国贸促会机械分会王守波处长认为，越南经济发展态势良好、持续推进，但由于该国工业基础薄弱带来的装备制造落后，加上基础设施建设特别是交通设施滞后，这为我国工程机械产品进入该国市场带来了机遇。王守波处长告诉记者，在当前越南外汇资金紧张、购买力及对高端大型设备需求有限的情况下，我国工程机械以质优价廉的中低端产品楔入越南市场更为合适，如轮式装载机、混凝土搅伴运输车、汽车起重机和塔式起重机，都是我国具有比较优势的整机产品，而工程机械配套件市场则还有待进一步开发。“这是一个值得中国工程机械企业关注的市场！”

    (1)管路布置应在保证顺利泵送和正常输送的前提下，尽量缩短其长度，并减少弯管，以减少输送阻力。
    (2)最好先在锥管前面接2m以上的直管后再使用弯管，还须保证直管轴线与锥管轴线重合，并做到固定可靠，以便锥管在拆卸清洗后能快速装回。
    (3)各管路须连接牢固，弯管处须加设牢固的固定装置，水平管路每10m间距需设立一个牢固点，管路卡箍要悬空，以便于拆、接管路。各卡箍一定要紧固到位，保证接头密封严密，不漏浆、漏水。
    (4)根据现场施工条件并结合接管要求接管，合理布置管路以消除隐患。