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中国装载机退出主流展品地位的意图越来越明显，代之而起的是中国企业的挖掘机械，业内主要企业的挖掘机“情结”严重，对这一产品的热情保持持续高涨。 塔吊租赁资讯
近年来出尽风头的挖掘机依然占据了本次展会的主要地位，绝大多数品牌企业都将其视为主打和当家产品展出，以中国龙工为例，甚至以牺牲龙头产品装载机的位置而将展位让给3.5~47吨大大小小的挖掘机。
挖掘机的外观颜色也一改传统工程机械黄，而出现如山重建机的海蓝和索性涂成墨黑的DER公司产品，也十分抢眼，而且别有风采。
另一明显增加的产品是高空作业车，该产品的国际制造龙头JLG公司也感到了来自中国制造商的压力，他们的主导产品———高空作业平台正逐渐受到越来越多中国企业的挑战。
破碎锤等凿岩机械、风动工具产品增多，是本届展会的另一看点。柳工集团还表示将向矿用大型装载机甚至其他矿山设备进军的愿望。
基础件制约
挖掘机械的快速增长、市场升温迅速，让主机制造商感到措手不及，也让配套件掣肘发展的矛盾愈显突出。资本这一次仍然闻风而动，大举进入。记者也看到，展场内关键件如液压件等产品的制造商明显增加。
曾有业内人士略带刻薄地表示，中国工程机械企业够努力，也够勤奋，可惜做出来的产品外表好看，心脏却是人家的。从某种程度上说，产品徒有其表。电控部分、液压件、发动机以及泵、阀、油缸甚至钢材等基础部件，成为中国工程机械发展的主要制约因素，这也是本届展会参展商较为一致的看法。一些主机制造商已经开始身体力行，如柳工就表示要投资做液压件的意愿。
专家认为，解决这一问题单靠几家企业显然不行，很难有效解决一些技术难题。一哄而上、跟风小制造也很难形成气候，产品的研发能力更有限。由于技术壁垒、资金成本等因素，要解决这个难题需要全行业联合，与专业基础件制造行业一起，进行长期战略性合作。
混和动力也是本次展会的当红词汇之一，但是同样遗憾的是，国内产品绝大多数是采购外资关键产品组装而成。就连一些知名排头兵企业也明言：“我们是根据市场和用户的需要，提出自己的设计和要求后，向国外企业采购的。”
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